مروحة كارت الشاشة لا تتحرك هل هناك امكانية لتغيير المشتت او المروحة ؟

[Rafale]

السلام عليكم
لدي بطاقة رسومية من نوع ati 4850 vapor x
المروحة المثبتة علي المشتت اصبحت لا تعمل تماما و كانت تصدر صوت عالي جدا والان توقفت تماما عن العمل
هل عناك امكانيةلتغيير مروحة المشتت او المشتت كله علي الكارت في مصر ؟

[ahmadrashad]

السلام عليكم ورحمه الله

عموما الصوت العالي الي كان بيخرج دة دليل علي جفاف الشحم الخاص بموتور المروحه والاتربه طبعا في الحالات الي ذي كدة بنفك المشتت و بنشيل منه المروحه وبنظفها من الاتربه كويس جدا وبنشيل الاستيكر الي قافل علي المحور وبنحط نقطه زيت وعن طريق البلاور بنخلي المروحه تدورعشان المحور بتاعها يفك من القفشه بضغط الهواء بس مش بنحط زيت كتير وانا معايا شحم معدني الشحم دة بيستحمل درجات غلايان من غير ما يسيح بس طبعا غالي شويه نفس المستخدم في الرومان بيلي الايطالي انت ممكن تستعوض منه شحم مستيكه دة هتلاقيه في اي بنزينه المهم هتحط علي المحور نقطه شحم وتقفل علي المحور طبعا الاستيكر مش بيلزق مره تانيه ممكن تبدله بقطعه شيكرتون الي بيستخدم في عزل الكهرباء بس طبعا تكون نظفتها كويس جدا من الشحم عشان ميبقاش عازل شوف كدة وانا متابعك

[Rafale]

انا حطيت زيت كهربا والمروحة زي ماهي مفيش فايدة

[Rafale]

السلام عليكم ورحمه الله

عموما الصوت العالي الي كان بيخرج دة دليل علي جفاف الشحم الخاص بموتور المروحه والاتربه طبعا في الحالات الي ذي كدة بنفك المشتت و بنشيل منه المروحه وبنظفها من الاتربه كويس جدا وبنشيل الاستيكر الي قافل علي المحور وبنحط نقطه زيت وعن طريق البلاور بنخلي المروحه تدورعشان المحور بتاعها يفك من القفشه بضغط الهواء بس مش بنحط زيت كتير وانا معايا شحم معدني الشحم دة بيستحمل درجات غلايان من غير ما يسيح بس طبعا غالي شويه نفس المستخدم في الرومان بيلي الايطالي انت ممكن تستعوض منه شحم مستيكه دة هتلاقيه في اي بنزينه المهم هتحط علي المحور نقطه شحم وتقفل علي المحور طبعا الاستيكر مش بيلزق مره تانيه ممكن تبدله بقطعه شيكرتون الي بيستخدم في عزل الكهرباء بس طبعا تكون نظفتها كويس جدا من الشحم عشان ميبقاش عازل شوف كدة وانا متابعك

انا معنديش ستيكر علي المروحة معلهاش اي ستيكرات خالص وهي بتركب شبك كانها مغناطيش بس حاسس انه لازقة وبتحك في جسم المشتت

[ahmadrashad]

انا حطيت زيت كهربا والمروحة زي ماهي مفيش فايدة

المروحه بتلف معاك مع الدوران بالايد ولا تحسها تقيله عموما لو المروحه بتلف معاك عادي ولما بتوصل الكارته مش بتدور المروحه دة دليل ان الملف الخاص بالمروحه اتحمص ودة يبقي عشان حرارة الصيف مع وقوف المروحه والمشتت بطبيعته سخن المروحه باظت خالص مش هيكون قدامك غير انك تزود مروحه في الكيس قدام الفيجا وتغير مادة التبريد لانها في الغالب انتهت ممكن الوضع يتحسن معاك لانك نادر لما هتلتقي نفس المشتت تشتريه وتركبه جديد وحتي لو لقيته هيكون غالي شوف كدة وانا متابعك

[Rafale]

المروحه بتلف معاك مع الدوران بالايد ولا تحسها تقيله عموما لو المروحه بتلف معاك عادي ولما بتوصل الكارته مش بتدور المروحه دة دليل ان الملف الخاص بالمروحه اتحمص ودة يبقي عشان حرارة الصيف مع وقوف المروحه والمشتت بطبيعته سخن المروحه باظت خالص مش هيكون قدامك غير انك تزود مروحه في الكيس قدام الفيجا وتغير مادة التبريد لانها في الغالب انتهت ممكن الوضع يتحسن معاك لانك نادر لما هتلتقي نفس المشتت تشتريه وتركبه جديد وحتي لو لقيته هيكون غالي شوف كدة وانا متابعك

المروحة لا تتحرك اطلاقا وكل كام ثانية الاقي صوت كانها بتحاول تلف بس مبتتحركش نهائي
غيرت معجون التبريد قبل كدا ونضفت الكارت كويس جدا بس بردوا الكارت محتاج تبريد وبيشتغل دقايق ويقفل من السخونه الفظيعة
انا بدور علي اي مشتت ينفع علي الكارت مش لاقي خالص عشان كدا كتبت الموضوع لعل حد من الاعضاء الكرام عنده تجربة في تغيير الفانه او المشتت كله

[ahmadrashad]

انا معنديش ستيكر علي المروحة معلهاش اي ستيكرات خالص وهي بتركب شبك كانها مغناطيش بس حاسس انه لازقة وبتحك في جسم المشتت

هو الاستيكر الدائري دة لو شلته براحه ممكن يرجع تاني الي هو مكتوب عليه النوعيه و الفولت هتلاقي محور في النص ممكن يكون مقفول بدارة صغيره هتشيلها بابره هتشال معاك وذي ما قولت لك في الاول

[Rafale]

هو الاستيكر الدائري دة لو شلته براحه ممكن يرجع تاني الي هو مكتوب عليه النوعيه و الفولت هتلاقي محور في النص ممكن يكون مقفول بدارة صغيره هتشيلها بابره هتشال معاك وذي ما قولت لك في الاول

شلت الاستيكر ملقتش الي حضرتك بتقول عليه هو سطح بلاستيكي مفهوش اي محور خالص
وجربت تاني بالزيت مفيش اي فايدة مش راضية تتحرك نهائي

[ahmadrashad]

شلت الاستيكر ملقتش الي حضرتك بتقول عليه هو سطح بلاستيكي مفهوش اي محور خالص
وجربت تاني بالزيت مفيش اي فايدة مش راضية تتحرك نهائي

انا بحثت علي الكارته بتاعتك عموما المحور بيكون في الجزء الثابت من المروحه مش الجزء الدوار ذي الي في الصورة الاولي الي انت حاطتها بالظبط اما الصوره التانيه الاستيكر في الجزء الدوار ودة الي انا مقصودش انك تشيله انت شيلت اي استيكر بقي من الصورتين لانك لازم تفك المروحه من المشتت عشان تعمل الي انا بنقول عليه ومتحطش زيت ما بين المروحه علي الملف النحاس لانه ملهوش اي لازمه بل ممكن يعملك مشكله ومتحولش تشد الجزء الدوار لانه مقفول بقفل من الناحيه التانيه مش هيخرج معاك الي بالكسر او القفل يبوظ شوف كدة وانا معاك

[Rafale]

انا بحثت علي الكارته بتاعتك عموما المحور بيكون في الجزء الثابت من المروحه مش الجزء الدوار ذي الي في الصورة الاولي الي انت حاطتها بالظبط اما الصوره التانيه الاستيكر في الجزء الدوار ودة الي انا مقصودش انك تشيله انت شيلت اي استيكر بقي من الصورتين لانك لازم تفك المروحه من المشتت عشان تعمل الي انا بنقول عليه ومتحطش زيت ما بين المروحه علي الملف النحاس لانه ملهوش اي لازمه بل ممكن يعملك مشكله ومتحولش تشد الجزء الدوار لانه مقفول بقفل من الناحيه التانيه مش هيخرج معاك الي بالكسر او القفل يبوظ شوف كدة وانا معاك

انا فكيت المروحة من المشتت زب ماحضرتك قولتلي عليه ولسه مفيش فايدة

[ahmadrashad]

انا فكيت المروحة من المشتت زب ماحضرتك قولتلي عليه ولسه مفيش فايدة

يعني فكيت المروحه ولقيت محور في الجزء الثابت ولا انت عملت اي بالظبط في بعض مراوح فعلا مبيكونش فيها فتحه نص ودة بيكون عمرها الافتراضي صغير او بمعني ادق المصنع مش عايز يتعمل صيانه للمروحه عشان تقلبها وتجيب غيرها بالبلدي كدة شوف كدة وانا متابعك

[Rafale]

يعني فكيت المروحه ولقيت محور في الجزء الثابت ولا انت عملت اي بالظبط في بعض مراوح فعلا مبيكونش فيها فتحه نص ودة بيكون عمرها الافتراضي صغير او بمعني ادق المصنع مش عايز يتعمل صيانه للمروحه عشان تقلبها وتجيب غيرها بالبلدي كدة شوف كدة وانا متابعك

فكيت المروحة من المشتت علي ضهر المروحة لقيت الاستيكر الي قولتلي عليه شلته وحطيت زيت كهربا وغير معجون التبريد وركب الكارت تاني
كل الي حصل ان المروحة بتشتغل كل كام دقيقة شوية وكانها بتحك في المشتت وبردوا مشتغلتش المروحة

[ahmadrashad]

فكيت المروحة من المشتت علي ضهر المروحة لقيت الاستيكر الي قولتلي عليه شلته وحطيت زيت كهربا وغير معجون التبريد وركب الكارت تاني
كل الي حصل ان المروحة بتشتغل كل كام دقيقة شوية وكانها بتحك في المشتت وبردوا مشتغلتش المروحة

الزيت مينفعش خالص ارجع للمشاركه الي انا كاتبها والتزم بالموجود الزيت بيسخن بسرعه من الاحتكاك وهو هيسيح اصلا في دقيقه وهيجف لازم شحم وتقفل عليه كويس وواضح انك كنت بتشد الجزء الدوار عشان كدة فيه بوش كبير حاول ابعد المروحه عن المشتت باي طريقه ممكن تلاقي في المحور قفل دائري صغير لو تضغط علية وتقفل المروحه في مكانه مش هترد علي المشتت وتحك فيه العمليه عايزة هدوء ولازم تخلي المروحه تلف لحد ما تتاكد ان القفشه راحت عشان تلف بثبات بعد ما توصله ويكون عدد الفات مجدي كمان عشان يبرد المشتت

[Rafale]

عملت الي حضرتك قلت عليه المروحة مش ثابتة في مكانها مش لاقي القفل الي حضرتك بتقول عليه بحاول اثبت المروحة مش عارف وهي مهوية خالص مش ثابتة في مكانها ولا بتدور بثبات في محورها

[ahmadrashad]

عملت الي حضرتك قلت عليه المروحة مش ثابتة في مكانها مش لاقي القفل الي حضرتك بتقول عليه بحاول اثبت المروحة مش عارف وهي مهوية خالص مش ثابتة في مكانها ولا بتدور بثبات في محورها

كدة عشان نساعدك لازم ترفع صوره المروحه عشان كدة انا مش متخيل الي انت بتقوله اصلا انت مثبت المروحه بالمسامير بتاعتها ولا لاء