السلام عليكم ,

طبعا كلنا عارفين طريقة المروحة و كيفية رفعها و خفضها و خلاص انحلت المشكلة بالتعريف رقم 8.10 و اصبح بلامكان رفعها حتى 100% , و لكن حدثت لي مشكلة انه في البداية عند شراء الكرت كانت الحرارة في وضع الخمول لا تتعدى 49 و 50 درجة بالميلي و كانت سرعة دوران المروحة 65%

المهم بعد فترة يمكن حوالي اسبوعين تقريبا استغربت بان الحرارة ترتفع بالرغم انه سرعة المروحة لم اغيرها من ال 65% و اصبحت في وضع الخمول الكامل ( و الكمال لله وحده ) 58 ال 60 درجة بالظبط و لاتنزل عنها اطلاقا فاستغربت من هذه المشكلة نظرت في كل مكان لم اجد شيئا و التهوية تاكد منها و السلوك و فكيت الكرت و ركبته و لا يوجد اي شيء غريب و الحرارة بعدها على هذا المنوال تحولت بقدرت قادر من 49 درجة في وضع الخمول الى 59 درجة تقريبا ممكن نقول ارتفعت الحرارة 10 درجات تقريبا بزيادة او نقصان درجتان او درجة تقريبا

المهم عشان مش اطول عليكم بحثت في جوجل عن كرت HD4850 و اشوف يمكن حد صادفته نفس المشكلة و بالصدفة دخلت على موضوع في منتدى اجنبي واحد يشتكي من نفس الموضوع و هذا الرابط :

https://forums.guru3d.com/showthread.php?t=276440

طبعا لما تدخلوا الموضوع ستجده نفس كلامي عن المشكلة ان الحرارة ارتفعت و هو عنده نفس الكرت

و طبعا انا رفعت سرعة المروحة لغاية 80 % و لم تنزل الحرارة الا لغاية 58 او 57 وليست دائما

و انا استغربت و لا عارف اشغل اي لعبة و مثلا لعبت لعبة جرافيك عالية و مؤثرات بصرية عالية ترتفع الحرارة في خلال دقائق الى ال 80 درجة و تدخل في 83 درجة سيليزية

و قد اتضح بان المشكلة كانت من >>> انظر الصورة من فضلك :


المروحة في كرت HD4850 تسحب الهواء للداخل و تطرده من الخلف , و لكن المشكلة هنا انها تسحب الهواء و الغبار معا فبعد فترة من العمل يتراكم الغبار واحد تلو الاخر في المنطقة المعلمة باللون الاخضر على المشتت الحديدي او النحاسي و يسد مجرى الهواء و يعيقه عن العمل بشكل جيد لذلك تكون التهوية غير جيدة و ترتفع الحرارة في المنطقة بعد سد التراب الي هي المشتت و الهواء لا يدخل بشكل كافي ليسحب الهواء الساخن و يخرجه من الخلف بسبب سد من الغبار ,

و الحل :

كان باخراج الكرت و تنظيفه ولكن لم تكن بحوزتي اي اداة للتنظيف ففعلت الاتي ,

نفخت في الفتحة الخلفية للكرت حتى خرجة الاتربة و الغبار من مروحة الكرت , انظر الصورة



المكان الازرق هي فتحات يخرج منها الهواء عند عمل الكرت و اللون البرتقالي هو مسار تيار الهواء داخل الكرت
و عند النفخ في المنطقة المحددة باللون الازرق سوف ترى بعض الغبار المتراكم يخرج من فتحة الكرت , هذا طبعا لو كانت المنقة عندك يتراكم فيها الغبار كل يوم او يومان ستجد بعد فترة ان هناك خلل في الحرارة و انها ارتفعت بدون سبب , و طبعا انا احيانا اترك الغطاء مفتوح من الجانب وبالتالي تعرض للمزيد من الاتربة التي يسحبها الكرت مع الهواء الداخل و يتراكم واحد تلو الاخر حتى يبني سد من الغبار لا يسمح بمرور الهواء بشكل جيد

و النتيجة طبعا بعد النفخ من الخلف و اخراج الاتربة العالقة انخفضت درجة الحرارة بشكل مذهل

حيث كانت سابقا و المروحة على 80% بين ال 58 وال 60 درجة

اما الان فبعد تنظيف الكرت و ادخاله مرة اخرى و تركيبه طبعا اشتغل الكمبيوتر و الروحة مظبوطة مسبقا على 80% او 75% تقريبا لست اذكر , انخفضت الحرارة الى 45 درجة مئوية:eek::eek::eek:

سبحان الله الغبار العالق يرفع حرارة الكرت حوالي10 او 11 درجة

و المشكلة الاخرى ان في بداية شراء الكرت كان الجو بارد قليلا عن المعتاد هنا في القاهرة , و حسبت بما ان الجو تغير قليلا اليومين المنقضيين اذا من الطبيعي تغير الحرارة و لكن شكيت في هذا الامر , و اتضح ان التغير البسيط في الجو لا يؤثر على الحرارة للكرت و قد رجعت الان الى طبيعتها , انظر الصورة



طبعا هذه الصورة بعدما دخلت الى الويندوز بعد تنضيف الكرت و كانت المروحة للكرت مظبوطة على 80% بال riva tuner لاني كنت استخدم التعريف رقم8.9 الذي لا يوجد به خيار لتعديل سرعة المروحة للكرت

و الان لقد خفضت المروحة الى 60 % و الحرارة و الحمد لله لا تتعدى ال 50 اطلاقا في وضع الخمول , ماشاء الله , انظر الى الصورة الان الطقتها بعد التعديل و تنزيل التعريف 8.10 :



طبعا لو تريد الحرارة ثابتة على ال49 درجة ارفع المروحة الى 65% فقط لا غير و هذا يعتمد على حرارة المكان او المنزل و حالة الطقس عندك

في النهاية اريد القول بان كتابتي لهذا الموضوع هو هدفها اطلاع المستخدمين لهذا الكرت الى هذه النقطة قبل لا يخربوا مبيوتراتهم في البحث عن السبب او شراء مشتتات اضافية للكيسة , و ايضا مرجع للمقبلين على شراء هذا الكرت لياخذو فكرة عن هذه الملاحظة المهمة ,
و ارجوا ان لا اكون طولت عليكم ولكن كان لا بد من كتابة الموضوع تفصيليا حتى يتم شرح كل النقاط بشكل متناسق و يعلم البعض بخصوص هذه الحرارة الزاائدة الاتجة عن الجو المغبر و لكن من الممكن عدم دخول اي اتربة نهائيا بطريقة واحدة , و هي البحث عن فلتر نفس فلتر المكيف ( الكونديشن ) و قطعه على و وضعه ليتناسب مع منطقة الهواء المسحوب الى الكرت او على غطاء الكيس من الداخل اذا كان في فتحة تهوية في الغطاء في المنطقة التي يتم منها سحب الهواء و بالتالي ستقل كمية الاتربة الداخلة الى المروحة , و اسف على الاطالة