القطار الكهربائي الخفيف LRT: معيار النقل الجديد في مصر!

في حال كُنت تعيش في كهف الشهور الأخيرة، فيُسعدني إخبارك أنه سيتم تركيب القطار الكهربائي الخفيف LRT ولأول مرة في مصر في الفترة القادمة - بل وأطلق التشغيل التجريبي لها بالفعل - وبالطبع وكحال الكثيبر من المُتابعين لابد أنك تُريد أن تعرف ما هو هذا القطار، وما الفارق بينه وبين القطارات الأُخرى المُنتشرة في كُل مكان. ماهى اسعار التذاكر المتوقعة ومحطات القطار الجديد؟

حسناً عزيزي القارئ، قم بتحضير كوب القهوة الخاص بك وتعال أُحدّثك قليلاً عن تلك الطفرة الجديدة في أنظمة النقل، فهلّا بدأنا؟

ما هو قطار LRT؟

لأول مرة مُنذ فترة طويلة، ستنتقل مصر بنظام النقل الخاص بها إلى مستوى جديد تمامًا، ولعل هذا المشروع الجديد دليل على ذلك. يُعتبر نظام نقل LRT كواحد من أسرع وسائل النقل التي تشبه الترام. ولكن هل تعرف ما هو معنى LRT؟

يرمز اختصار LRT إلى Light Rail Transit أو نظام النقل بالسكك الحديدية الخفيفة. حيث يُعد LRT هو أول قطار خفيف السرعة في مصر وأحد أحدث وسائل النقل في البلاد. ويُعتبر هذا النظام نموذجًا مُطوّراً من الترام القديم، حيث يعمل باستخدام الكهرباء وليس الوقود وسرعته عالية.

سيُسهّل هذا المشروع عملية التنقل بين مختلف جوانب القاهرة. وستكون هناك محطة مشتركة بين قطار LRT في مصر وخط المترو الثالث، حيث يمكنك التبديل بينهما. وهذا هو السبب في اعتباره امتدادًا لخط المترو الثالث.

ولكن قبل الحديث عن المشروع في مصر، لما لا نتعرّف معاً على قطارات LRT بشكل أكثر تفصيلاً؟

نظام قطارات LRT، هو ببساطة نظام نقل حديث نسبيّاً يعتمد على مركبات السكك الحديدية الخفيفة التي تعمل بالكهرباء (LRV) والتي تعمل على مسار خاص بها في يمين الطريق المخصص (بمعنى الممرات المنفصلة) كما كان الحال مع قطارات الترام القديمة. ولذا، تأتي هذه القطارات الخفيفة مصممة لتقديم خدمات نقل سريعة وموثوقة وآمنة. واعتمادًا على نوع المشروع وطبيعة تصميم المُدن، توجد بعض الحالات التي يُمكن فيها -في حالة حدوث تأخير في الجدول الزمني- لبعض قطارات LRT أن تقوم بتغيير إشارات المرور إلى اللون الأخضر عند اقترابها، حتى تتمكّن من التحرّك بشكل أسرع على طول الطريق.

في الفترة الأخيرة، بدأت قطارات LRT بالفعل تزداد من حيث الشعبية الخاصّة بها في المدن الكبرى حول العالم، بما في ذلك بلاد مثل كندا، وفرنسا، وأمريكا. وذلك لأنها توفر سعة عبور كبيرة دون التكلفة والكثافة اللازمتين لأنظمة مترو الأنفاق التقليدية. حيث تمتلك مُدن شهيرة مثل Waterloo و Calgary في كندا خطوط LRT حديثة مشهورة.  وكذلك هو الحال مع لوس أنجلوس وبورتلاند وبراغ وباريس أيضًا.

كما أشرنا للتو، يُمكن أن تعمل خطوط LRT على مستوى الشارع، مثل الترام. ومع ذلك، فإن حق الطريق المخصص يعني أن خطوط LRV لا تتأثر بحركة مرور المركبات ويمكن أن تصل إلى سرعات قصوى أعلى من الترام العادي، حيث أنه في بعض الحالات قد تصل إلى 80 كم /ساعة. 

هُناك أيضاً مِيزة أخرى رائعة لهذا النوع من القطارات الخفيفة، وهو أنه يمكن تشغيلها تحت الأرض مثل مترو الأنفاق العادي في حال دعت الحاجة لذلك (مثل طبيعة الطُرق وتخطيط المُدن أو ما شابه ذلك).

أحد المُميزات الأُخرى لهذا النوع من المركبات أيضاً هو أنها ثنائية، وهو ما يعني أنه يمكن قيادتها في أي من الطرفين أو الإتجاهين. وبالرغم من أن قطارات LRV ليست في العادة طويلة مثل قطارات الأنفاق التقليدية، إلا أنه يمكن ربط العديد من عربات LRV معًا لتُشكّل قطاراً أطول إذا لزم الأمر (وذلك لكي تستوعب مثلاً عدداً أكبر من الرُكّاب). ألستوم سيتاديس سبيريت ، على سبيل المثال ، نوع السيارة المستخدمة في مشروع Hurontario LRT ، لديها سعة ركاب تبلغ 120 و 292 راكبًا كحد أقصى.

ما المُميّز في هذا النظام إذاً؟

ولعلّك تتسائل الآن ما هو المُميّز حقّاً في هذا النظام الجديد. وفي الحقيقة السبب ببساطة هو سهولة وسرعة هذه القطارات، ليس فقط في حركتها، ولكن في طريقة ركوبها والنزول منها من قِبل الرُكّاب بشكل عام. 

ففي حالة قطارات الأنفاق التقليدية، تحصل هذه القطارات مثل -مترو الأنفاق مثلاً- على طاقتها من سكة حديديّة مكهربة أسفل السيارة. وهذا بدوره يتطلب محطات أكبر، والمزيد من البنية التحتية وإعدادات السلامة. ولكن في المُقابل، تحصل قطارات LRV على ميزتها الفريدة في أنها تتحصّل على الطاقة الكهربائية الخاصّة بها من كابلات رأسية تكون فوق القطار نفسه، بالضبط كما هو الحال مع الترام، مما يعني أنه يمكن للركاب بسهولة الركوب من محطة تقع على الطريق العام بسرعة وسُهولة وأمان!

ما هي خطة مصر إذاً لمشروع LRT؟

خطّة مصر لهذا المشروع هي ربط مدينة السلام (الجانب الشرقي للقاهرة) بالعاصمة الإدارية الجديدة، وذلك عبر مدينة العاشر من رمضان. سيكون أول خط مباشر من هذه المنطقة إلى العاصمة الجديدة. وسيصل طول مسار LTR إلى 90 كيلومترًا، والتي سيتم تقسيمها إلى 3 مراحل. وذلك وفقا للخطة التنفيذية للهيئة القومية للأنفاق. حيث تقوم الحكومة بإنشاء مثل هذا المشروع لتوفر لك وسيلة نقل أكثر راحة وسرعة.

من هي الشركات التنفيذية لهذا المشروع؟

تتعاون مصر مع شركات فرنسية وصينية لتشغيل خط قطار LRT وفقًا للمعايير الأوروبية. أمّا بالنسبة للشركات التنفيذية لهذا المشروع الكبير فهي : المقاولون العرب، أوراسكوم، وشركة Consortium of Bombardier Transportation : وهذه هي الشركات المختارة للأعمال المدنية للمشروع مثل إنشاء الجسور والأنفاق ومحطات  LRTنفسها.

أمّا شركة Avic (وهي شركة صينية) فهي الشركة التي ستعمل على تنفيذ وتصنيع 22 قطارا للسكك الحديدية. وإلى جانب ذلك، ستقوم Avic بإجراء الصيانة وتقديم قطع الغيار اللازمة خلال فترة التشغيل الخاصة بالمشروع. بعد ذلك تأتي شركةRATP Dev  (الفرنسية): تعتبر إدارة وتشغيل السكك الحديدية من واجبات شركة  RATP Dev الفرنسية.

ما هي تكلفة مشروع  LRT؟

التكلفة الإجمالية لهذا المشروع هي 35 مليار دولار. حيث تبلغ قيمة الأعمال المدنية لشركات المقاولات 530 مليون دولار. إلى جانب ذلك، تبلغ تكلفة التعاون بين مصر و Avic حوالي مليار و 500 مليون دولار. وعلاوة على ذلك، تبلغ قيمة التعاون بين مصر و RATP Dev حوالي183  مليون يورو.

ماهى مراحل هذا المشروع؟

يتكوّن هذا المشروع من 3 مراحل: المرحلتان الأولى والثانية تتكونان من 12 محطة بطول 70 كيلومترًا. في حين سيبلغ طول المرحلة الثالثة 20 كيلو متراً، منها 4 محطات. 

ما هى محطّات قطار LRT (مسار القطار)؟

أمّا من ناحية مسار محطّات LRT المصرية، فسيشمل طريق LRT العديد من المواقع المهمة في المدينة. حيث ستشمل المرحلة الأولى، والتي تُعتبر المرحلة الرئيسة على خريطة طريق LRT المصرية - حيث لا يمكنك الوصول إلى الخطوط الأخرى دون المرور عبرها.

1. عدلي منصور.
2. العبور.
3. المستقبل.
4. الهايكستيب.
5. الشروق 1.
6. بدر.

أمّا المرحلة الثانية والتي تقع معظم محطاتها في العاصمة الإدارية الجديدة، فتشمل:

1. الروبيكي
2. العاصمة الإدارية 1
3. العاصمة الإدارية 2
4. العاصمة الإدارية 3.  

وأخيراً المرحلة الثالثة، والتي سيمر خط السكك الحديدية الخفيفة فيها من الجانب الجنوبي من القاهرة بشكل رئيسي عبر محافظة الشرقية، لتكون مُحطّاتها هي:

1. المنطقة الصناعية
2. العاشر من رمضان 1
3. العاشر من رمضان 2
4. بلبيس.

الخطة الزمنية للمشروع

في الحقيقة، فالحكومة والشركات المذكورة في الأعلى كانوا يعملون في هذا المشروع منذ عام 2015.  لذا فقد أوشكوا فعلًا على الانتهاء من مرحلتيه الأولى والثانية، و سيعلنون عن يوم تشغيله قريبًا. 

ماهي أسعار تذاكر قطار LRT؟

أمّا من ناحية أسعار التذاكر الخاصّة بهذه القطارات (وهو أمر مُهم للكثيرين بالطبع)، فسيكون مُعتمداً على عدد المحطّات التي سيتم التنقل بينها. حيث أنه من المُتوقّع أن يكون سعر تذكرة LRT هو 15 جنيه في حالة كُنت ستنتقل 3 محطات، و 20 جنيهًا لكل 6 محطات، و 25 جنيهًا مصريًا مقابل عدد من 6 إلى 9 محطات، وأخيراً 35 جنيهًا مصريًا مقابل 12 محطة (أي رحلة كاملة). 

الجدير بالذكر هُنا - للأسف - هو أنه لن يتم دعم التذكرة الخاصة بالمشروع من قبل الدولة، لأن المشروع غير مُدرج في خطة الدعم الحكومية. 

ما هي المجتمعات التي ستستفيد من مشروع  LRT بشكل رئيسي؟ 

وهناك في الحقيقة العديد من المجتمعات التي ستستفيد من LRT حيث تحتوي على محطات مختلفة في جميع أنحاء المدينة. فإذا كنت مقيمًا في أحد المجتمعات التالية، فأنت محظوظ.

1. مدينة العبور: سيمر قطار LRT عبر مدخل مدينة العبور بالقرب من تقاطع طريق الإسماعيلية. ومن هذه النقطة، ستجد العديد من وسائل النقل للوصول إلى المدينة.
2. مدينة المستقبل: هذه واحدة من أحدث المدن في القاهرة. وسوف يمر مسار LRT عبر مدخل مدينة المستقبل، بحيث يكون موازيا لطريق الإسماعيلية.
3. مدينة الشروق: فكما أشرنا سيُغطّي LRT معظم مناطقها؛ حيث أنها يوجد بداخلها محطتان هما الشروق 1 و 2. ففي حين تخدم الأولى الأحياء ابتداء من مدخل المدينة حتى المنتصف. ستكون المحطة الثانية قريبة من باقي مناطق مدينة الشروق بالإضافة إلى مدخل مدينة هليوبوليس الجديدة.
4. مدينة بدر: يخضع هذا المجتمع لتجديدات ضخمة ليقدم لك تجربة سكنية جيدة. ولذلك، تُعد إذافة سكك حديد LRT الجديدة إضافة رائعة إليها، حيث ستُتيح لك الوصول إلى العديد من الوجهات في وقت قصير. حيث أن محطة بدر هي محطة مهمة على مسار القطار، وهي محطة تبادل بين الخطين 2 و 3. وهذه المدينة البارزة بها 3 محطات يمكنك من خلالها استخدام خطوط  LRT.
5. العاصمة الإدارية الجديدة: تُعد العاصمة الجديدة واحدة من أكثر المدن الواعدة في مصر في الفترة القادمة، حيث سيستمتع سكانها بأسلوب حياة فخم. ولكن يُعد أحد أهم الأسباب التي قد تجعلك ترغب في العيش هُناك هو توافر وسائل النقل المختلفة، بما في ذلك LRT والذي يُعد الوسيلة الأحدث.
6. مدينة العاشر من رمضان: هذه المدينة هي في الحقيقة نقطة انطلاق القطار بمحافظة الشرقية حتى وصوله إلى مدينة بلبيس.

هل تُصبح قطارات LRT المعيار المُستقبلي للنقل داخل المُدن؟

حسناً، لا شك أن مشروع القطارات الخفيف LRT هو أحد المشاريع الجديدة التي ستُضفي بلا شك طابعاً فريداً في نظام النقل داخل المُحافظات المُزدحمة في مصر. وبعد تجربته في القاهرة الكُبرى قد يمتد المشروع في حال حقق النجاح المنشود للمزيد من المُحافظات حول الجمهورية. وذلك كما أشرنا بفضل المُميّزات الفريدة التي يتمتّع بها. 

وبالرغم من أن هذا النظام الجديد في النقل قد يُسبب بعض المشاكل (التي تعتمد في نهاية المطاف على كيفية تصميم الطُرق الخاصّة به) مثل عدم وجود حماية واضحة ضد القطارات نفسها حيث أنها تسير في الطُرقات مثل السيارات إلى حد ما، وعادّة ما تكون الحماية على هيئة جدار سلكي بسيط للغاية، أو كون هذه القطارات قد تُشكّل عائقاً أمام بعض المحال التُجارية أو المولات أو أماكن إنتظار السيّارات لطبيعة تصميم السكك الحديدية الخاصّة بها. 

إلا أن الأمر المُؤكّد هُنا بعيداً عن هذه المشاكل البسيطة، هو أنه وبمجرد بدء تشغيل قطار LRT ، واستكمال مراحله الثلاث بأسعار التذاكر المعلنه ، ستحصل على وسيلة نقل أكثر سرعة وكفاءة من الباصات، وأقل تكلفة وتعقيداً من القطارات التقليدية، لتصل في النهاية إلى وجهتك بسهولة وبسرعة. لن تقضي بعد الآن يومًا كاملاً في الازدحام المروري.  وهذا في حد ذاته يجعلنا ننظر إلى هذا المشروع على أنه مشروع واعد للغاية سيحدث تغييرًا كبيرًا في نظام النقل في مصر في الفترة القادمة.