عندما بدأ الحدث السنوي التقني الأشهر CES 2025 كنت متحمسة بشدة لإعلانات الشركات عن السيارات الكهربائية؛ ورغم أن الإعلانات لم تكن كثيرة، فإن الشركات فاجأتنا بتصميمات وتقنيات مُستقبلية بل وتبدو فضائية في بعض الأحيان. دون مقدمة طويلة، في حالات السيارات يُفضل أن نشاهد الروائع التقنية على أن نقرأ عنها.

هوندا الأكثر تألقًا

كشفت هوندا عن النماذج الأولية لسلسلة سيارات Honda 0، التي تضمنت سيارة SUV وتُدعى Honda 0 SUV. أما السيارة الثانية فهي سيدان Honda 0 Saloon. ستبدأ الشركة في إنتاج السيارات بدايةً من عام 2026 في الولايات المتحدة الأمريكية.

 سيارة Honda SUV وسيارة Honda Saloon - المصدر: Honda

السيارة الهوندا اللامبورجيني!

للوهلة الأولى عندما تنظر لسيارة هوندا صالون، التي أشعر بالغرابة لاسمها، نظرًا لأن السيارات الصالون هي توصيف لتصميم السيارة وليس اسمًا حرفيًا. تأتي السيارة بتصميم wedge-shaped «السيارات حادة الزوايا». وستلاحظ أنها من الأمام شبيهه باللامبورجيني! ذلك لأنها هي صاحبة أول سيارة Wedge في التاريخ عام 1967، سيارة لامبورجيني مارزال. ذلك التصميم في أي عقد من الزمان يُشعرك بشعورين؛ أنها تبدو متقدمة عن العصر الذي أًطلقت فيه، أو أنها سيارة بحاجة لثروة كي تشتريها.

السيارة الصالون هي سيارة تتميز بمقصورة واسعة، وتصميم خارجي طويل ومنخفض، التي تعرف باسم سيدان أيضًا.

تعمل هوندا صالون بنظام تشغيل ذكاء اصطناعي يُدعى AsimoOS؛ الذي سيعمل على التحكم الكامل بالقيادة الآلية وأنظمة مساعدة السائق، بالإضافة إلى أنظمة الترفيه. يمكن للسيارة من خلال النموذج التعرف على البيئة الخارجية واتخاذ قرارات مستقلة بناءً على ذلك، وسيتلقى النظام تحديثات عن بُعد باستمرار.

لم توضح الشركة عن مواصفات نظام Asimo لكن في إعلان اليوتيوب تفتح السيارة أبوابها عندما يُقبل السائق عليها. كما يبدو أنها تتعرف على أشخاص آخرين كأصدقاء مالك السيارة! ويمكن للنظام التعرف على الحالة النفسية للسائق، وتقديم اقتراحات وحفظ تفضيلاته أيضًا. وكشفت هوندا عن حل جديد يعتمد على الذكاء الاصطناعي مخصص للقيادة الآلية لسلسلة زيرو، الذي سيرفع مستوى القيادة الآلية للمستوى الثالث، أي أن النظام سيتولى القيادة بالكامل تقريبًا، بما في ذلك أثناء الازدحام المروري على الطرق السريعة.

Honda SUV

أتت السيارة ذات الحجم الكبيرة من سلسلة زيرو، وهي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم قريبة من حجم Honda Prologue EV بـخمسة مقاعد. في الداخل شاشة ممتدة على طول التابلوه؛ وتشمل هذه المساحة ثلاث شاشات كبيرة تعمل كلوحة عدادات، ونظام معلومات وترفيه، وشاشة للراكب، بالإضافة إلى شاشتين صغيرتين للمرايا بالكاميرا. وتعمل السيارة بنظام Asimo أيضًا.

سيارة سوني AFEELA 1

أطلقت Sony Honda Mobility سيارة سيدان كهربائية بدفع رباعي AFEELA 1  بفئتين Origin و Signature، التي تظهر عليها لمسة سوني المميزة والاستغلالية أيضًا؛ إذ تأتي مزايا المساعد الشخصي الذكي للسيارة مجانًا لأول ثلاث سنوات ثم تصبح باشتراك وذلك رغم سعرها الباهظ الذي يبدأ من 89900 دولار لـOrigin و102900  لـ Signature.

يندمج المساعد الشخصي Afeela Personal Agent مع تقنيات الذكاء الاصطناعي مع مستشعرات السيارة التي تصل لـ40 مستشعر وكاميرا. ويمكن التفاعل معها من خلال التحدث للمساعد الشخصي من خلال الأوامر الصوتية، مثل طلب الاتجاهات أو ضبط درجات الحرارة. في الداخل تمتد شاشات على عرض طول التابلوه، مع شاشات لكاميرا المرايات الجانبية بالإضافة إلى مرآتين تقليديتين. يمكن من خلال الشاشات مشاهدة محتوى ترفيهي، مع إمكانية لعب ألعاب بلايستيشن! ولمحت سوني لاحتمالية دمج تقنية الواقع المعزز و«عوالم افتراضية» ضمن تجربة القيادة، لكن لا نعلم كيف يمكن ذلك تحديدًا.

من الأشياء اللذيذة في السيارة هي الشاشة الطويلة في مقدمتها، التي يمكن أن تُظهر عليها أي شيء تريده، سواء صور أو نصوص، كأن تهني صديقك على عيد ميلاده. ومن الأشياء الغريبة أن سوني ستبدأ إنتاج السيارة ابتداءً من 2026 في «كاليفورنيا» بالولايات المتحدة الأمريكية حصرًا!

المصدر: Sony Honda Mobility

مركبة الترفيه الكهربائية Pebble Flow

استعرضت شركة Pebble مركبتها الترفيهية الكهربائية في CES 2025 مع ترقيات جديدة نظرًا لأنها من إنتاج عام 2024. تلك المركبة لا يمكن قيادتها بصورة مستقلة، بل تُربط في السيارة لسحبها. وتسهيلًا لتلك العملية أضافت الشركة تقنية Magic Pack التي تسمح في التحكم بالمركبة عن بُعد لربطها أو فصلها بمجرد وضعها في المحاذاة المناسبة للسيارة!

تتضمن المركبة تقنية مذهلة تُدعى الكبح التوليدي (Regenerative braking) التي تعمل بالآلية التالية؛ عندما تسير سيارتك على الطريق تسحب خلفها المركبة ثم كجزء من القيادة تلجأ للمكابح، تستغل المركبة الطاقة الناتجة عن الفرملة لتحولها إلى كهرباء تُخزنها في بطاريتها!

مركبة الترفيه أو مقطورة التخييم «الكرافانات» هي مركبات تشمل منزل متنقل ليمكن المبيت فيها؛ كالسرير والمطبخ والحمام ومكتب أو مكان للجلوس والراحة.

حاملة طائرات برية كهربائية!

عرضت الشركة الصينية للسيارات الكهربائية والسيارات الطائرة Xpeng ابتكارها الجديد «حاملة الطائرات البرية» AeroHT، وهي عبارة عن مركبة ضخمة تشبه الفان بستة عجلات بداخلها طائرة كهربائية صغيرة بمقعدين جاهزة للإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL). ذلك النوع من الطائرات مخصص للطيران في المدن ولمسافات محدودة وارتفاع محدود أيضًا.

تستهدف Xpeng الترويج لحاملة الطائرات للاستخدام الشخصي، ولكنها تتوقع أن تستخدم في خدمات الطوارئ والشركات والجهات الحكومية والعسكرية، بالإضافة إلى العلماء والباحثين. ما زال طريق التطوير طويلًا بالنسبة إلى تلك المركبة؛ لكن تقدر تكلفتها في الوقت الحالي بـ300 ألف دولار.

وخروجًا عن السياق؛ أحببت رسالة الشركة التي تقول Freedom to Fly، التي تهدف إلى توفير حرية الطيران للجميع، من خلال مركبات تنقل منخفضة الارتفاع آمنة ومريحة.

سيارة بالطاقة الشمسية

أعلنت شركة Apetra عن سيارتها التي تعمل بالكهرباء والطاقة الشمسية معًا؛ إذ تأتي السيارة مُغلفة بالألواح تقريبًا! فهي مُدمجة في غطاء المحرك والسقف والباب الخلفي وتوفر مدى يصل إلى 64 كيلو متر بالطاقة الشمسية فقط. تصميم السيارة فريد بصورة إيجابية أو سلبية، هذا يعتمد على نظرتك لسيارة بثلاث عجلات ووجه مُدبب.

سيارة Aptera بالطاقة الشمسية -  المصدر: Aptera

ولكن ساهم وجود الثلاث عجلات والتصميم الخفيف والبطارية الصغيرة في خفض التكلفة التقديرية للسيارة، والتي تبلغ نحو 40 ألف دولار، ستطلق أبيترا سيارتها في وقت لاحق من هذا العام.

تقنية جديدة من BMW: تركيز أفضل أثناء القيادة

أعلنت BMW في CES 2025 عن نظام جديد للمعلومات والترفيه، أطلقت عليه Panoramic iDrive. قررت الشركة في ذلك النظام الجديد الاستغناء تمامًا عن لوحة العدادات التقليدية واستبدلتها بـBMW Panoramic Vision؛ وهي شاشة تمتد على أسفل الزجاج الأمامي بالكامل. وذلك بالإضافة إلى شاشة عرض رأسية تقليدية (heads-up Display)، وأشارت الشركة أن ذلك النظام الجديد سيرفع من تركيز السائق أثناء القيادة.

ستعرض شاشة Panoramic Vision معلومات مثل السرعة، وإشارات الطريق والملاحة ومعلومات أخرى تساعد السائق على الطريق. كما يمكن تخصيصها لتناسب المعلومات الأكثر أهمية للسائق. وقالت الشركة إن الزجاج الأمامي ليس من مواد تصنيع خاصة، ولن يتطلب تكلفة إضافية لاستبداله إذا تعرض للتلف. ومن ضمن الأشياء اللطيفة في النظام الجديد، هي الوظائف المتعددة على جانبي عجلة القيادة؛ فبدلًا من الأزرار التقليدية أصبحت باللمس مع تقنية الاهتزاز عبر اللمس (Haptic Feedback). وهي التقنية المُستخدمة في اللمس على الهواتف الذكية، بعض الضغطات حسب التخصيص يكون لها شعور كالاهتزاز.

المصدر: BMW

يعتمد النظام الجديد على نظام تشغيل جديد يُدعى BMW Operating System X. وسيعمل النظام الجديد على سيارة BMW SUV لم تُعلن الشركة عن اسمها، ثم سيُعمم ذلك على جميع سيارات BMW المُستقبلية بنوعيها الكهربائي وذو محرك الاحتراق الداخلي (البنزين).

تقنيات هيونداي لصحة وأمان الركاب

تقنية هي الأولى من نوعها عالميًا

قدمت هيونداي هذا العام أول شاشة عرض هولوجرافية للزجاج الأمامي (Holographic Windshield Display – HUD) في العالم. تتألف الشاشة الهولوجرافية من ثلاث شاشات عرض ممتدة أسفل الزجاج الأمامي بالكامل؛ اثنتان مخصصتان للسائق لعرض معلومات أساسية مثل التوجيهات، والترفيه، وتحذيرات السلامة، والثالثة موجهة للراكب الأمامي.

ويمكن للراكب الأمامي استخدام الشاشة لعكس محتوى الفيديو أو الألعاب، بينما تبقى الشاشة غير مرئية لأي من الركاب الآخرين في السيارة؛ فيمكنك أخيرًا القيادة على السرعة التي ترغب فيها دون تعليقات من الراكب الذي يريدك أن تسافر على سرعة 70 كيلو! وتهدف هيونداي لإدخال تلك التقنية في سياراتها بحلول 2027.

الشاشات من منظور أمامي وجانبي - المصدر: Engadget

نظام إضاءة لحالات الركاب الصحية

عرضت هيونداي نظام إضاءة يتكيف مع حالات السائق عبر 32 وضعية مختلفة تستجيب للإيقاعات البيولوجية والحالة الصحية والظروف المحيطة بالسائق. على سبيل المثال، يوفر النظام أضواء لدعم صحة السائق إذا ظهر عليه إجهاد، وأضواء أخرى تحفز تصنيع «فيتامين د» في الجسم. كما اهتمت هيونداي بالأطفال أيضًا من خلال أضواء في أحزمة أمان ذكية تظهر ألوان تعبر عن حالتهم الصحية والنفسية.

ويعمل نظام الإضاءة على تقديم مؤشرات ضوئية لمعلومات محددة أثناء القيادة لتحذيرات ومعلومات عبر ألوان محددة. ويعمل على إضاءة أنوار في أماكن مُحددة لمساعدة السائق عند النزول من عدم نسيان أي متعلقات بداخلها، ولمُحبات وضع المكياج في السيارة فيوجد إضاء مخصصة لذلك أيضًا!

نظام M.Brain

أعلنت هيونداي أيضًا عن نظام M.Brain، الذي أعلنت عنه لأول مرة في عام 2022، لكن في CES 2025 ظهر أكثر تطويرًا.يعمل النظام من خلال قطعة توضع في الأذن تعمل على قياس «موجات دماغ» السائق وتقييم مستويات التوتر والتركيز. فمثلًا إذا استشعر النظام تشتت أو نعاس، يبدأ باتخاذ إجراءات، مثل اهتزاز المقاعد أو تغيير الإضاءة الداخلية أو حتى تشغيل موسيقى حيوية.

في نهاية المقال عزيزي القارئ؛ تبدو العديد من التقنيات بعيدة المنال عن الشريحة الأكبر من البشرية، لكن سيأتي اليوم الذي تصبح فيه تلك التقنيات شيئًا عاديًا بالتأكيد!