NVIDIA تخطط لاستثمار 500 مليون دولار في شركة Wayve للقيادة الذاتية
- NVIDIA تخطط لاستثمار 500 مليون دولار في Wayve لتعزيز تقنيات القيادة الذاتية.
- Wayve تعتمد على التعلم الذاتي بدل الخرائط عالية الدقة أو الأنظمة القائمة على القواعد.
- Gen 3 من Wayve يستخدم منصة NVIDIA Drive AGX Thor لدعم مستوى 4 من القيادة الذاتية.
- Jensen Huang يرى Wayve مرشحة لتصبح شركة تريليون دولار.
تستعد NVIDIA لتعزيز حضورها في سوق السيارات ذاتية القيادة من خلال استثمار محتمل بقيمة 500 مليون دولار في شركة Wayve البريطانية الناشئة.
يأتي هذا الإعلان بعد زيارة قام بها جينسن هوانج الرئيس التنفيذي لشركة NVIDIA إلى المملكة المتحدة، حيث أكد التزام شركته بضخ استثمارات تصل إلى 2.6 مليار دولار لدعم منظومة الشركات الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي داخل البلاد.
وأكدت Wayve أنها وقعت مذكرة تفاهم مع Nvidia لدراسة إمكانية دخول الشركة في جولة التمويل القادمة Series D. كانت NVIDIA قد شاركت بالفعل في جولة التمويل Series C التي أغلقتها Wayve في مايو 2024 بقيمة 1.05 مليار دولار، ما يعكس عمق العلاقة المتنامية بين الطرفين.
دعم أوسع لمنظومة الذكاء الاصطناعي
أوضحت NVIDIA أن التزامها المالي الأخير يشمل التعاون مع مجموعة من مستثمري رأس المال المغامر مثل Accel وAir Street Capital وBalderton وHoxton Ventures وPhoenix Court.
يهدف هذا التمويل إلى تمكين الشركات الناشئة البريطانية من تطوير تقنيات الذكاء الاصطناعي، مع التركيز على المجالات ذات التطبيقات العملية مثل القيادة الذاتية.
ورغم امتناع المتحدث الرسمي باسم NVIDIA عن التعليق على تفاصيل مذكرة التفاهم مع Wayve، إلا أن الخطوة تؤكد رغبة الشركة في التوسع الاستراتيجي بمجال النقل الذكي.
فلسفة Wayve في القيادة الذاتية
تأسست Wayve عام 2017، وتمكنت سريعًا من جذب الاهتمام العالمي بفضل نهجها المختلف في تطوير أنظمة القيادة الذاتية. فعلى عكس معظم الشركات التي تعتمد على خرائط عالية الدقة وأنظمة معقدة قائمة على القواعد، تبنت Wayve نموذجًا قائمًا على الشبكات العصبية الكاملة التي تتعلم مباشرة من البيانات.
يعتمد نظامها على مبدأ التعلم الذاتي، حيث تتم تغذية السيارات بالبيانات المجمعة من الكاميرات والرادارات وأجهزة الاستشعار المختلفة، لتتعلم كيفية القيادة في بيئات متنوعة دون الحاجة إلى تدخل بشري مباشر.
يشبه النهج الاستراتيجية التي تتبعها Tesla، ما يجعلها جذابة بشكل خاص لشركات صناعة السيارات التي تبحث عن حلول مرنة وغير معتمدة على بنية تحتية مكلفة.
خطط المنتجات المستقبلية
تعمل Wayve على تقديم ما تطلق عليه Embodied AI، وهو نظام قيادة ذاتية متكامل تسعى لبيعه لشركات تصنيع السيارات وشركات التكنولوجيا الكبرى. ويتيح هذا النظام خيارات قيادة متقدمة تتراوح بين المساعدة الجزئية للسائق eyes on وصولًا إلى القيادة الكاملة دون تدخل بشري eyes off.
وقد كشفت الشركة هذا الأسبوع عن منصتها من الجيل الثالث Gen 3، المبنية على منصة NVIDIA Drive AGX Thor.
تمثل هذه المنصة نقلة نوعية لأنها قادرة على دعم أنظمة مساعدة متقدمة للقيادة ومستويات عالية من الاستقلالية تصل إلى Level 4، ما يسمح للسيارات بالتحرك في الطرق السريعة والشوارع داخل المدن دون الحاجة إلى إشراف بشري دائم.
علاقة طويلة الأمد مع Nvidia
ليست العلاقة بين Wayve وNVIDIA وليدة اليوم، بل تعود إلى عام 2018 حيث بدأت الشركتان تعاونًا وثيقًا في تطوير أنظمة القيادة الذاتية. فقد اعتمدت Wayve في منصتها من الجيل الثاني على وحدات معالجة الرسوميات GPUs الخاصة بـ NVIDIA، والمستخدمة ضمن سيارات الاختبار Ford Mach E.
ويبدو أن هوانج حريص على أن تظل هذه الشراكة محورًا لمستقبل الشركتين. فقد ظهر هوانج وهو يخوض أول تجربة قيادة في سيارة مزودة بنظام Wayve داخل شوارع لندن المزدحمة. وخلال التجربة سلم هوانج مؤسس Wayve Alex Kendall مجموعة NVIDIA Thor Developer Kit، في إشارة واضحة إلى عمق الثقة في قدرات الشركة الناشئة.
رهانات على المستقبل
أشاد هوانج خلال الزيارة بقدرات Wayve، مشيرًا إلى أن الشركة قد تكون ضمن الجيل الجديد من الشركات العملاقة في مجال الذكاء الاصطناعي. ولم يتردد في وصفها بأنها ربما تكون الشركة التالية بقيمة تريليون دولار.
بالنسبة إلى Kendall، فإن هذه الزيارة كانت أكثر من مجرد دعم استثماري، بل مثلت اعترافًا بما حققته Wayve حتى الآن. فقد أكد في تصريحات صحفية أن التجربة العملية مع هوانج في قلب لندن أبرزت الإمكانات الحقيقية لمنصتهم، وأثبتت أن التعاون مع NVIDIA خلال السنوات الماضية كان أساسًا للتقدم الكبير الذي وصلت إليه الشركة.
